都说行路难,行路难,那是因为没开对车,这辆车行路不难!

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发布时间:2018-01-06 06:46

噫吁嚱危乎高哉,这是李白《蜀道难》的开头,而“”字,就和中国魔幻8D山城——重庆的路况一样,极其复杂,在重庆,有时候会感觉路认识你,你不认识路。有人说,在重庆考个驾照,含金量比中国其他城市都高,在重庆再开两年车,去其他城市会觉得开车简直不要太简单。而能够在重庆这样复杂的路况面前仍旧表现的非常“稳”的车,那绝对是好车了,前不久,吉利博越就以完美的表现在重庆完成了一次“旅程。”

说起吉利博越,那绝对是有谈资的,作为一款月销量能够破3万的SUV(10月30138辆、11月30884辆),自然实力不容小觑。

对于所有的车来说,来重庆都是一场考验。在高低错落、错综复杂的重庆开一圈,汽车有没有毛病,开起来舒不舒服都会被明显的感觉到,这其中,尤其凸出的一点就是汽车的油耗问题。现在有很多车都标榜低油耗,但实际开起来却让人觉得“简直遭不住烧”,而在重庆,由于经常需要爬坡上坎,堵车也是家常便饭(在别的城市堵车就叫堵车,在重庆堵车叫堵车车车车车车车车车车车......),大多数车的油耗都会在其本身的油耗基础之上,再飙升一个层次,而吉利博越在重庆开几圈下来,实际的百里油耗仅为8.3L。

可以说在省油这一点,吉利博越做的是相当好的,在之前,吉利博越更是依靠一箱油就爬上了世界第三极:海拔5200米的珠峰大本营,百里油耗仅为8.1L,这样的数据,除了说明了吉利博越在艰难的路况面前也非常“稳”,可不可以算是侧面印证了在重庆开车比爬珠穆朗玛峰还困难。

那么,是什么样的品质,什么样的动力能够让一辆车有如此“一枝独秀”“陈独秀”“蒂花之秀”般的表现呢?

颜值就不多、说了,能被这么多的消费者认可,那肯定是符合大众审美观的。我们首先来看看吉利博越的发动机,这些年,吉利吸收了沃尔沃的技术之后,可以看得出,对于发动机方面的造诣,吉利是越来越高了。

吉利博越搭载了2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两种发动机,其中1.8T发动机更是被评为“中国心十佳发动机”,采用涡轮增压缸内直喷技术,最大马力达到184Ps,最大扭矩285N·m,经过研发该发动机的扭矩提升了14%,NVH性能提升5%,油耗降低了3.7%,变速器方面,吉利博越配置的是6速手自一体变速器,带给人良好的驾乘感受,也更省油,这是其一。

在底盘方面,吉利博越拥有由英国老牌汽车工程公司MIRA调教的底盘,它采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,部分车型配备博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱,这样一来,其操控性以及舒适性、越野性都得到了大大的提升,还有电动助力转向的加持,在这样的构造下,吉利博越攀爬珠峰当然不是问题,自然,在重庆爬坡上坎,走走停停更不是问题。

在安全上,吉利博越除了全身大面积采用高强度钢制造意外。主动安全的配置也是相当丰富:城市碰撞安全系统、LDW主动偏航预警系统、360°随动3D全景影像、自动驻车、HHC坡道辅助、TPMS智能胎温胎压数字显示监测系统,人无论在什么样的路况或者环境下开车总是有一定风险的,尤其是像重庆这样匝道、弯道多的城市,不仅红绿灯多,有时候得等个90来秒,开车危险系数也加大了,开个安全点的车,对生命也更有保障。

除了安全,在考虑行车舒适度方面,吉利博越也做的相当周到,PM2.5空气净化器、AQS空气质量管理系统,监控和测量空气的污染程度,中控台搭载8英寸高清触控屏,能够实现智能互联、智能语音,当遇见堵车等情况的时候也不会感到无聊,可以和汽车进行互动,此外,全景天窗也是令人好感倍增的配置。

(图片来源:网络综合)

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